最普遍的狀況有，你需要焊接的M12風電檢測系統航插跟另一個圓形航空插頭的凈重不一，或是相距過大。在焊接全過程中便會使一個焊接件的引腳因為承擔溫度的水平不一樣，而產生形變，導致電子器件中間的焊接不實。

這類狀況有時在檢測的情況下是發覺不上的，僅有到客戶應用的情況下，因為機器設備必須持續長時間負荷運作，或是機器設備的應用自然環境較為極端，溫度轉變強烈，長期在高溫的狀況下超負荷運作，那樣就使焊接點的溫度過大，焊錫絲形變溶化后就非常容易導致短路故障。

這個問題較為普遍的解決方案是將回流焊爐的離心風機頻率適度增加，加速M12風電檢測系統航插焊接的速率，就可以使M12風電檢測系統航插的引腳形變的幾率減少。但用此類方式時一定要留意溫度控制的設定，時刻留意溫度控制的溫度轉變狀況，不必讓M12風電檢測系統航插的溫度上升的太快，最高值要依據自身焊接的機器設備，引腳的尺寸大小靈便調整。

如果是卡坐腳位的生產加工，能夠先問一下上下游的經銷商，那時候生產制造的情況下只選用的先斷開再電鍍工藝，還是先電鍍工藝再斷開的方式，如果是前面一種得話，這個時候上錫生產加工的實際效果會更好的多。

如果是后面一種也是有處理的方法，可以用從提升錫量下手，在打孔的地區邊上放一層厚鋼板紙貼，那樣就可以確保航空插頭不空焊或是漏焊了。但要留意的是一些特種設備安全，規定較為苛刻，用這類方式生產制造的M12風電檢測系統航插，一定要搞好中后期質量檢驗，那樣才可以保證萬無一失，不然會給客戶導致巨大的不便。

M12風電檢測系統航插的恰當安裝方法

一切一種M12風電檢測系統航插（墻面插座或移動式插座）在安裝好之后及在應用中，其感應起電的構件均不可以被別人碰觸，尤其是移動式插座其安全防護機殼應具備不錯的抗壓強度，在墜落或受到損傷時不容易裂開。

插座的插口間距插座機殼邊沿要有充足大的間距，避免出現電源插頭的一個M12風電檢測系統航插后，此外的插頭曝露在插座罩殼外面，導致工作人員觸電事故的風險。一切一種插座（墻面插座或移動式插座）在安裝好之后及在應用中，其感應起電的構件均不可以被別人碰觸，尤其是移動式插座其安全防護機殼應具備不錯的抗壓強度，在墜落或受到損傷時不容易裂開。

插座的插口間距插座機殼邊沿要有充足大的間距，避免出現電源插頭的一個M12風電檢測系統航插插進插座后，此外的M12風電檢測系統航插曝露在插座罩殼外面，導致工作人員觸電事故的風險。若插座有金屬材料控制面板機殼，則這種金屬產品需有接地裝置對策，此外應留意移動式插座不可以應用塑料外殼。

相信大家一定對M12風電檢測系統航插有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當日發貨質量有保證，歡迎致電咨詢合作。M12風電檢測系統航插廠家http://m.familyfoundationsjupiter.com/