航空插頭的連接方式有很多種，每一種航空插頭的連接方式都有對應的差異，如果大家不是很明白其中的道理，不防閱讀以下文章，希望對大家有所幫助！

一般由公插頭和母插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合和分離來實現電路的連接和斷開，因此就產生了插頭和插座的各種連接方式。

對圓形航空插頭來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和推拉連接三種方式。其中螺紋式連接zui常見，它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優點，使用方法是：用手抓住外殼體，螺旋到一定的位置，聽到清脆的響聲，掉進預先設計好的卡釘。這種連接防震，不容易松動，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合。

卡口式連接由于其三條卡口槽的導程較長，因此連接的速度較快，但它制造較復雜，成本也就較高。

推拉式連接是三種連接方式中連接速度zui快的一種，它不需進行旋轉運動，只需進行直線運動就能實現連接、分離和鎖緊的功能。由于它屬于直推拉式連接方式，所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。它不需要太大的安裝空間，一般在小型航空插頭中較常見。

任何航空插頭在工作時都離不開電流，這就存在起火的危險性。因此對航空插頭不僅要求能防止引燃，還要求在一旦引燃和起火時，能在短時間內自滅。在選用時要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭。

航空插頭中接觸壓力是一個重要指標，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數結構中，直接測量接觸壓力是相當困難的。因此，往往通過單腳分離力來間接測算接觸壓力。對于圓形針孔接觸對，通常是用有規定重量砝碼的標準插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標準插針的直徑是陽接觸件直徑的下限取－5μm 。總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍。總分離力超過50N 時，用人工插拔已經相當困難了。當然，對一些測試設備或某些特殊要求的場合，可選用零插拔力航空插頭，自動脫落航空插頭等等。

航空插頭的機械壽命是指插拔壽命，通常規定為500 ～1000 次。在達到此規定的機械壽命時，航空插頭的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標不應超過規定的值。嚴格的說，機械壽命是一種模糊的概念。機械壽命應該與時間有一定的關系，10 年用完500 次與1 年用完500 次，顯然其情況是不一樣的。只不過還沒有一種更經濟，更科學的方法來衡量。

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