?防水航空插頭連接器的應用很普及，今天就來介紹一下防水航空插頭連接器的導線密封和插合接口設計。

帶狀電纜航空插頭連接器：帶狀電纜航空插頭連接器的插座直接焊接在印制電路上，插頭和帶狀電纜采用穿刺壓接，可一次完成，接觸可靠，使用方便，適用于儀器儀表電路的連接。

圓形航空插頭連接器：圓形航空插頭連接器的插頭、插座大都采用螺紋連接，其接線端子可從兩個到上百個不等，具有體積小、可靠性高的特點，可滿足電子設備之間電纜連接的需要。

矩形航空插頭連接器：矩形航空插頭連接器中的插頭、插座采用螺紋導桿連接，并有鎖緊裝置，主要用于電子設備、智能儀器儀表及電子控制設備的電氣連接。

航空插頭連接器的插合界面設計：為滿足航空插頭連接器對高壓性能的要求，其安裝板必須設計成于一般航空插頭連接器不同的結(jié)構。在航空插頭連接器的插合界面上，自由端采用硅橡膠軟安裝板，設計成有內(nèi)凹的"圓錐孔"結(jié)構，用以固定插針接觸件;固定端采用DAP硬安裝板，設計成有外凸"圓錐臺"結(jié)構，用以固定插孔接觸件。

航空插頭連接器的導線密封：導線密封包括自由端航空插頭連接器和固定端航空插頭連接器導線密封。對于采用氟塑料的導線，為了使導線粘結(jié)牢固，必須對導線粘合部分進行噴沙處理，使其表面粗糙，再使用強氧化性處理劑腐蝕導線。腐蝕過程使導線表面分子反應形成自由基的含碳膜，含碳膜與密封性粘結(jié)劑起化學反應形成真正的化學粘結(jié)。

導線與接觸件焊接時，要求焊點面積小且與接觸件表面平齊，這樣一方面可以避免由于焊點面積大破壞接觸件表面鍍層，另一方面也可以避免由于焊點的突起或凹陷而引起的尖端放電，以及在模塑時容易造成氣體吸附形成"空氣泵"。

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