汽車航空插頭系統最易出故障的是線纜和端子連接問題。線纜和端子連接常常采用壓接的方式，這種方式比焊接方式更經濟實惠、簡單易操作，但是可靠性要低于焊接。

為提高壓接的可靠性，目前有一種新型壓接工具可以在傳統壓接沖床上以典型高速壓接方法工作。當端子夾頭區域任意一側進行普通壓接操作時，先經過壓縮沖程，待沖壓機和鐵砧分離，壓接會稍微松弛，這樣能有效改善絞線狀況，不會如此前那樣緊湊地結合在一起，能有效提高電阻值。

待壓縮沖程結束后，壓接模具會在夾頭部分的中間位置進行壓接處理。這種新穎方法有利于消除壓縮回跳，也加強和穩固了壓接地帶產生的冷焊，提高壓接可靠性。

航空插頭如果接插不當會導致其發生故障，為杜絕此問題的出現，目前已經研發出了各種各樣的航空插頭鎖止裝置，例如：彈簧鎖，當航空插頭的兩個半部接插在一起的時候，彈簧裝置就會壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會讓兩個航空插頭正確結合在一起；如果接插不正確或是沒完全接插到位，接插結束后，松開航空插頭時，彈簧會彈開兩個半部，就說明連接失敗。

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